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2019-02-17 13:36 来源:新浪中医

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  在这场比赛中,年仅十六的黄颖琦展现出了与她年龄不符的强大心脏,与加藤美优整整纠缠了7局才分出胜负。国际乒联德国公开赛今天正式开启正赛阶段,因为丁宁刘诗雯领衔的中国女队五朵金花正在黄石集训都没来参加该比赛,因此为国际乒联帮忙保送日本队进决赛提供了机会,特别是他们想出绝招打压国乒在选手抽签上疑似有猫腻,引发了中国球迷的愤怒,就连央视名记李武军都不满地表示:德国公开赛女单这签位,绝了!央视著名国乒跟队记者李武军介绍到:德国公开赛女单这签位,绝了!上半区,仅有一位十六岁的黄颖琦,下半区,武杨,孙颖莎,文佳,范思琦,陈幸同,木子六人扎堆,而且陈幸同与木子还是内战。

曾多次参加国际拳联旗下的职业赛事,获得过APB49公斤级的亚军,国内赛场也曾获得过全国冠军。不过,根据乒协的最新规定,资格赛未出线的选手将遭遇1轮禁赛。

  无论在事业、爱情、家庭中,舒淇都被光环笼罩,但她从未迷失自己,仍不断寻求突破,坚持最本真的个性和风格。星光联盟董事兼执行总裁曾树能致辞时表示,MUMOON坚持原创设计理念,尊重知识产权,对工艺精益求精,秉承工匠精神,为优秀的设计作品赋予精细的品质,这与星光联盟的经营和服务理念高度一致。

  总决赛正如火如荼进行着,上海女排和天津女排也将迎来最关键的一场对决。这场U21比赛失利让于子洋提前结束了本站赛事的全部比赛,于子洋在男单成年组资格赛小组赛中1胜1负已经出局被淘汰,双线失利的他将接受禁赛处罚!作为国乒新世界冠军,于子洋背负了巨大压力,他通过队内U21选拔赛保护政策获得世界杯参赛资格,却全程坐穿板凳以0出场成了世界冠军。

此外,91公斤级因中国队外援不到位,因此本场比赛弃权,俄罗斯队的阿古扎德·罗夫沙恩不战而胜。

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  德国公开赛,女单已经没有派出最强阵容,丁宁和刘诗雯都缺席了本站比赛。方博是在2015年世界杯拿到自己第一个世界冠军,继而在2016年,再次在吉隆坡世乒赛中拿到男团冠军。

  而在3月20日活动当天,水井坊企业高层范祥福先生(总经理)也就水井坊非遗新生专项基金的期待与展望与现场嘉宾共同探讨了如何有力地推动非遗保护与传承的长期发展。

  目前凯尔特人战绩48胜23负高居东部第二,在之前的东决讨论中,绿凯已经力压骑士,夺冠概率也是东部第二的4%,也就是说东决很可能是猛龙与凯尔特人的对决,但欧文手术归期未定这个因素或许会成为骑士队突围东部的关键,近来骑士队的状态也大勇,詹姆斯在交易日后的数据场均分+篮板+助攻+抢断+盖帽(投篮%+三分%),众所周知他到了季后赛会更为可怕,若欧文不赶快复出,那东决真的可能变成骑士与猛龙了。国乒2位小魔王孙颖莎和陈幸同将展开对国乒2大绝对主力的围剿!至此,中国女乒6将孙颖莎、武杨、文佳、黄頴琦、范思琦、陈幸同强势杀进16强,在5场对外比赛中获得了5场全胜,尤其是团灭日本3将捍卫了中国女乒的无敌风范!

  国际乒联德国巡回赛的战线铺得太长,以至于一晚上都是乒乓球的乒乒乓乓声,即便如此因为要备战世锦赛团体赛国乒也没有派出全丁宁刘诗雯等主力阵营出战,而国乒二线球员也是艺高人胆大集体大爆发,今晚国乒幕后英雄文佳更是4-0再虐日本主力选手早田希娜!女单正赛正式开打,在上半区国乒仅剩的1员16岁小将黄颖琦4-3逆转击败日本加藤美优后,国乒29岁的大姐文佳也出来大显身手4-0击退日本又一主力早田希娜,日本队两大主力在正赛首轮就惨遭国乒痛击,国际乒联想方设法要保送日本进入单打决赛,真要碰到国乒队员也没辙。

  事实上,天津女排能够进入到决赛已经是奇迹了,谁都知道,这支球队靠的就是李盈莹的强势。

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北京部分电动自行车门店 “关门营业”?!

今天的比赛,许昕一上来就拿下第一局,不过雅库布的确是黑马,他击败方博绝非偶然,第二局,雅库布扳平。

来源:北京日报  周明杰  2019-02-17  浏览9539次  

[摘要]截至8月23日,北京市工商部门共检查线下电动车经营主体24652户次,累计关停无照经营主体204户,下架违规电动车(含商户自行下架)9536辆……


中国电动车网获悉学生开学后,有接送孩子需求的人们又开始购买电动自行车,购置过程中,人们发现电动车的速度降下来了,稳定性也提高了。在相关部门进行专项治理之后,电动车市场逐渐规范。


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但规范的过程中还是有一些问题,近日多渠道调查走访了现有的电动车销售市场,发现确实有多家电动车销售网点已经停业,但是号称随时上牌的电动车在速度设计上还是有超速的情况,关门歇业的电动车销售店还有一些地下售卖,甚至改成了微商,而网上电动车售卖更是没有安全保障。


“国标、能上牌”,成为推销新卖点!


“55、25、48”,四天走访十几家电动自行车销售点时,听到的最多的数字。金沟河路一家自称经营了快十年的电动车销售门店里,老板向记者推销店内车辆时,戏称他对这一串数字背得比他媳妇儿的生日还熟悉。“我自己是哪天生的都经常忘,媳妇的生日偶尔忘,这个标准可是烂熟,每天都反复在嘴里唠叨!”


这三个数字出自工信部等部门制定的《电动自行车安全技术规范》,新国标对电动车最大限速为25公里/小时,限重为55公斤,电池不超过48伏,作为强制性国家标准,将于明年4月15日起正式实施。北京市治理超标电动车的配套政策也考虑了实际情况——市内的电动自行车数量巨大且多数超标——北京施行不符合国家标准的电动自行车3年过渡期政策,过渡期满后,超标电动自行车不得上道路行驶。


“不符合这个条件的,现在我们都不卖了,今后也不会再进货。”八角北路上,电动车销售门店的经营者看记者在看墙上挂着的大型电动摩托车海报,很遗憾地告诉记者,那款车已经不再销售,“您看看现在的新款吧,都是国标,从我这儿买完,骑上去旁边的交通队,分分钟就能上牌!充足电也都能跑六七十公里,还都是锂电池,自重轻,自己用还是挺方便的。”


玉渊潭南路上,紧挨着两家电动车店,两家店主也都表示店里80%以上都是国标车,买完后马上上牌照或者等两年再上牌照都可以。“你放心,在我们店里买的车,保证你骑在路上没人拦你,不会罚款。不符合国标的,还有一点以前的库存,展厅里没有。哪敢摆出来卖呢,其实还有3年的时限,可是查的这么严。我们现在都自觉地提前执行国家标准啦。”


这种“自觉”在清华西门一家电动车销售店的销售人员看来也是一种顺应时势。清华西门的马路对面,有七八家电动车店扎堆经营,这里也成了著名的电动车销售一条街。记者走访时发现,多数门店还都在经营,但也有一两家已经关门歇业。“不符合标准的车辆,必须都‘砍’了,你不把那些‘砍’了,你家店就得关门了。”这位店员往旁边努努嘴,示意记者看周边关门歇业的几家店,“那都是被查出来的,少卖点钱肯定比关门强吧。


在北京严查电动车之后,关门的不仅仅是这一两家门店,记者按照线索去探访的紫竹桥北电动车店和五棵松路东北口的电动车门店也都已经关门歇业,门店原址上已经更改为其他商业网点。西直门南小街曾经著名的电动车车行也已经锁上了大门,门脸上原有的门店名称、标牌都已经被铲掉。


这几家关张的门店并不是个案。根据北京市工商部门9月初的通报,截至8月23日,北京市工商部门共检查线下电动车经营主体24652户次,累计关停无照经营主体204户,下架违规电动车(含商户自行下架)9536辆……


躲避检查,部分门店“关门营业”!


虽然检查非常严格,但记者走访时也发现,部分经营者跟主管部门玩起了“猫捉老鼠”的游戏,门店虽然关门了,但却照旧“营业”,只不过把销售对象改成了熟客为主,把销售渠道改成了微信推广。


西直门南小街的一家车行就是这样做的。门店这些天一直“铁将军把门”,但是店门的玻璃上留有联系电话,包括他们销售的几乎每一辆车上也都留有店里的联系方式,店外行人道的路边,看似随意地摆放着多款外表显得很旧的电动自行车,这成了他们的展示台,从两轮到四轮电动车,从单座到三座电动车,主要款型都有“旧货样品”。


而店里的工作人员都在附近逡巡,只要接到电话,就会开着电动车赶到,示意顾客看看路边停放的车辆,选择心仪的车型,然后或者带顾客到库房看货;或者要求顾客直接加微信,从朋友圈里查看车辆信息;或者给顾客直接带来车辆零件。


几天前的一个上午,记者跟随一位车行的熟客请工作人员维修车辆,不到半个小时,两位工作人员接听了八九个电话,还几乎一直在用微信与其他顾客联系,“这几天查的严,你们先过来维修啦,过几天再来”,“你加我们车行的微信,新款都发在朋友圈里,想要哪一款,直接在微信里说,我可以带你看货”、“新货很快就来,想要哪一款都行,也可以提前订货,我们帮你带过来”……工作人员手上一直在维修,对外联系的工作也一直不停。记者看了几位车行熟客的微信朋友圈,看到车行每天都在发几十条电动车的信息,到货通知、新款展示的照片、视频……“我们都快成微商了”,一位销售师傅自嘲。很多熟客过来找维修,他都一一解释,并且承诺过几天就开门,“买了这种车,难免需要维修,还是我们有门店的,大家买起来放心呀。两年保修,比网上买车可实惠!”


超标车?只卖给熟客,还成了抢手货!


营业转入“地下”的,不只这一家车行,多家电动车门店在推销电动车的时候,虽然都是把“符合国标”挂在嘴边,但当顾客们询问速度是否能再快一点的时候,销售人员都会给个“活话”。金沟河一家电动车门店老板告诉记者,“油门在你手里,你还不是想快就快,时速50公里可能跑不上,30多公里还是没有问题的。就是汽车,油门踩到底,速度肯定也比仪表盘上给出的上限高。”


而清华西门另外一家电动车店的销售人员对顾客的询问则“区别对待”。记者在门店里问,“是否有时速快一点的电动车时”,他给出了否定答案。但同一个问题,当记者请另外一位之前在此买过车的朋友过来一起咨询时,答案又变成肯定了。这位销售还热情介绍了好几款车型,虽然他的回答也很保守,先是告诉我们,“一次充电能跑上百公里的那种没有了,这种以后不让卖,厂家也不生产了。”但他也提醒这位熟客,时速四五十公里的,还有一点存货,不过得等几天才能调过来,同时他还给出建议,“要买就快买,趁着现在还能上路,至少开3年,将来你再换个低一点的电池,时速降下来就能上牌。你要再等半年,这种车可都被抢光了,我们也不进货了,厂家以后可能也不做了,毕竟有风险嘛。”


实体店里卖超标车,还都有点遮遮掩掩,但在网上,很多网店在销售时没有任何提醒,“一骑绝尘”、“续航能力强”、“超强动力”……还都是他们的销售噱头,在有的电动车销售网站里,即使记者把销售城市设定为“北京”,关于时速的选择条件里,甚至没有每小时40公里以下的选项。记者尝试与几家网店的客服联系,提到收货地点在北京时,对方除了表示可以包邮之外,也没有给出任何“超标”的提醒。


“买电动车毕竟不是小件,您还是在门店里买吧。价格虽然贵一点,但网上给你的售价好多都不包括电池,或者是旧电池翻新的。在实体店里买,有啥问题也能找到人。”八角北路上一位经营了五六年电动车实体店的店主这样劝顾客说:“我们店里的车都符合国标,保证不耽误你上牌”!


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